Bei dieser Technik werden die Speichen und die Innen- und/oder Außenschulter der Felge im Abstreckverfahren hohlgeformt. Dabei werden bereits im Guss vorbereitete Aluminiumflansche während des Abstreckens auf einem rotierenden Zylinder mit speziellen Werkzeugen zu einem Hohlraum modelliert. Die Nahtstellen werden mit modernster Laserschweißtechnik verbunden und nachbearbeitet. Aber warum dieser Aufwand? Ganz einfach: Zum einen gibt die Hohlformung bis zu 60 Prozent mehr Widerstandsfähigkeit gegen Hornverformung. Und zum anderen verringert sich durch die so entstehende Hohlkammer das Gewicht, und die Radträgheit nimmt ab.
